ಉತ್ತರಮುಖಿ ರಿಚಿ ರಚಿಸಿದ ಉತ್ತರ ಮುಖಿಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಒಚ್ಛೇಣಂಡುವು. ಈ ಮಧ್ಯೆ ಉಂ೯ ಕೆಲ್ಪಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ತುಂತೊಯ ಉತ್ತರಮುಖಿ ಧ್ರವ ಉತ್ತರಮುಖಿಯ ಸ್ತೆಲ್ಫ್ಠಾಲ ತಗ್ಗಿಸಿತು. ಆದರೂ 1906ರಲ್ಲಿದ್ರೆವೆ ಉತ್ತರಮುಖಿಯೆನುಟ್ಸ್ ಎಲ್ಲರೊ ಒಸ್ಥಿಕೆಮಿಡು ಉಪಯೊಳೆಗಿಸೆತೊಡಗಿದರು. ಉತ್ತಂಮುಖಿಗಿರುವ ದಿಕ್ಕೂಚೆಂಶಕ್ತಿ ಭೂಮಿಯ ಕಾರಿತತ್ವದಿ೦ದ ಉಲೂದುದೆಂದು ತಿಳಿಸಿದವ ಎಲಿಯರಿ ಗಿಲ್ಬಂ೯. ಭೂಮಿಯನು.! ಒರಿದು ದೇಎದ್ದ ಆಯಸ್ನಾರಿತವೆಯ ಭಾಏಸಬಹುದು. ಇದರ ಅಕ್ಷ ಭೂಮಿಯ ಅವರ್ತಷ್ಟಾ 17೧ಯಷ್ಟು ವಾಲಿಕೆವಿರಿಡಿದೆ. ಕೇರಿದ್ರೆದಲ್ಲಿ ಕಾರಿತಾಕ್ಷ ಆವರ್ತನಾಕ್ಷದಿ೦ದ ಸು. 1125 ಕಿನಾರೇ. ಡೂರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೆತಾಂಗುತ್ತೆದೆ (ಚಿತ್ರ 1). ಉತ್ತರಮುಖಿಯೆ ಕಾಂತಸುಂಕದ ಅಕ್ಷ ಭೂಕಾಂತ ಮಬ್ಬಂಲಕ್ಲಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಬ್ಬಂ ಆಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಕಾಂತಪ್ರಿಂಗೆಂ ಮತ್ತುಉಂ ಕ್ರಾಂಗಳ ಮೊಲಕ ಹಾಯುವ ಎರಡು ಲ೦ಬ ಸೆಮತೆಲಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಿಕೆಖುಊಗ ಅವುಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಎರ್ಪಡುವ ಕೆವೀನದ ಹೆಸರು ದಿಕ್ತಾತೆ ಅಥವಾ ಏಚೆಲನೆ (ಡೆಕ್ರಿನೇಷೆನ್ ಆರ" ವೇರಿಯುಷನ್). ಉತ್ತರಮುಖಿ ತೊಳೆರಿಸುವ ದಿಕ್ಕು ಕಾರಿತೀಯ ಉತ್ತರ. ಸ್ಥಳದ ವಿಚೆಲನೆ ಗೊತ್ತಿದ್ದರೆ ಬೌಗೊಆಳಿಕ ಉತ್ತರವೆನ್ನು ನಿಧ೯ರಿಸುವುದು ಸುಂಭೆ. 1700 ಸುಮಾರಿಗೆ ನಾಎಕರಿಗೆ ಸಹಾಯೆಕರಾಂವಂಥ ಎಚಲನೆ ಕೆವೀಪ್ಪಕಗಳು ಸಿಕ್ಕುತ್ತಿದ್ದುವು. ಉತ್ತರಮುಖಿ ತೊಳೆರಿಸುವ ದಿಕ್ಕು ಬೌಗೊಜೆಳಿಕ ಉತ್ತರವೆಲ್ಲವೆರಿಬ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಚೀನೀಯರಿಗೆ 11ನೆಯ ಶತಮಾನದಲ್ಲೇ ಇದ್ಧಿತೆಂಬ ಕಥೆಗಳೊ ಇವೆ. ಪ್ಪಂರಿಚದ ಯಾವ ಭಾಗದ ನಾಎಕರಿಗೇ ಆಗಲಿ "ಇಂಥ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಇದ್ಧಿತೆಂಬ ವಿಷಯ ಗೊತ್ತಾಗುದು 1544ರಲ್ಲೆ ಜಾಚ್೯ ಕಾಂ೯ಮನ" ಎ೦ಬ ನಾಏಕ ಬರೆದ ಪತ್ರೆದಿರಿದ. ಎಚಲನೆಯೆನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಹಿದವ ಕೇಂಯಿಸ್ ಎರಿದು ಹೇಳುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಆತ ತನ್ನ ಮೆಎದಲ ಸಮುದ್ರೆಯುನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗುವುದಕ್ಕ ಮುರಿಚೆಯು ಅವನಿಗೆ ಇದರ ವಿಚಾರ ಗೊತ್ತಿದ್ಧಿತೆಂಬುದೆಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಆಧಾರಗಳಿವೆ. ಹಡಗಿನೆ ಉತ್ತರಮುಖಿಯ ರೊನಂಳೇ ಹಡಗಿನ ನಿಮೆರ್ನಣದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮೆದುಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಸಾಕಡ್ಪು ಪೋಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸ್ಸೂ. ನಿವರ್ಕಾಣದ ಸ್ಥಳ. ನಿಮೆರ್ಶಿಣದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಕಾಲ ತ್ತೂ ಸಮುದ್ರರಿಟಾನದ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕನುಗುಣವಾಗಿ ಉಕ್ಷು ಸ್ಥಿರೊರಿತತೆಯನ್ನು ಪೌಯುತ್ತದೆ. ಊ ಕಾಂತಕ್ಷೇಶ್ರದ ಪ್ರೇರಣೆಯಿರಿದ ಮೆದು ಕಬ್ಬಣ ಅಸ್ಥಿರೆ ಕಾಂತತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತ್ತಂ. ಈ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಝ ಮುಖಿಯ ರಾಂನದಲ್ಲಿ ರೂಪ ಉಲೂಗುತ್ತಂ. ಇದರ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಚಿತ್ರ 20 ನೆರವಿನಿಂದ ಅ೦ದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿರಕಾರಿತೆ ನುಹಕ್ಷ್ಯ M ಆಗಿರಲಿ. ಇದೆಕ್ಕೊ ಭೂ ಕಾಂತ ಮಟ್ಟಬಲಕಖ್ಯ ಮಧ್ಯೆ ಇರುವ ಕೊಆನ ಎರಿದಿಟ್ಟು ಕೆನಿಳೆಣ್ಯಊ. ಆಗ ಉತ್ತರ ಮುಖಿಯ ಸೆವಿಜಿಯನತ್ನಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಬಲ ವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಉಂ. ಇದು 0'-180' ಒಳಗೆ ಇರುವಾಗ ಒ೦ದು ದಿಕ್ಕನಲ್ಲೂ 180'-360' ಒಳಗೆ ಇರುವಾಗೆ ಮತ್ತೂರಿದು ದಿಕ್ಸಿನಲ್ಲೂ ವರ್ತಿಸ್ತೂದೆ. ಇದರಿಂದ ಈ ದೊಆಷದೆ ಹೆಸರು ಅರ್ಧವೃತ್ತದೆಣಂಷ (ಸೆಮಿಸರ್ಟ್ಗಲದ್ ಎರರ್). ಹಡಗು ಉತ್ತೆರ ಮತ್ತು ದಕ್ರಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚೆಲಿಸುವಾಗ ಅಧ೯ವ್ಯತ್ತದೆಎಳೆಪದ ಪರಿಮಂ ಕಡಿಮೆ. ನೊವ೯ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಚೆಲಿಸುವಾಗ ಇದು ಅಧಿಕ. ಭೂಕಾರಿತೆ ಕ್ಷೆರಿತ್ರದ ಪ್ರೇರಣೆ ಯಿ೦ದ ಮೆದುಕಬ್ಬಿಣ ಪಡೆಯುವ ಕಾರಿತ ಯ್ಕ ವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಉಂ. ಉತ್ತರ ಮುಖಿಯ ಸೊಜಿಯ್ಪು ತಿರುಗಿಸುವ ಬಲ ಅಗಿ'ಶಿಕ್ಸ್ದೆ. ಇದನತ್ರ್ಯ ಎ೦ದು ಬರೆಯ ಬಹುದು. 18ರ್ಯ ಮಯ 20 ಬದಲಾಗುಎ'ಎಗ ಇದರ ಚೆಹೈ ಬದಲಾಗುತ್ತೆದೆ. ಆರಿದರೆ 90 ಯೆ ತುಂಲಕ ಬದಲಾದರೆ ಉತ್ತರ ಮುಖಿಯ ನಾಚೆನದೆ ರೂಪದ ಟ್ನಾ ಬದೆಲಾಗುತ್ತದೆ ಎರಿದ ಹಾಗಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಈ ರೂಷ ದೊಳೆಷೆ ಪಾದರೊಎ) (ಕ್ವಾದ್ರರಿಟಲ್ ಎರದ್) ಎ೦ದು ಕರೆಯ್ಪು. ಹಡಗು ಮೊವ೯. ಪಶ್ಚಿಮ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ರಿಣ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಲಿಸುವಾಗ ಪಾದದೊಆಷ ಪರಿಮಾಣ ಕಡಿಮೆ. ವಾಯೆವ್ಯ. ಈಶಾನೈ. ಆದ್ವೇಯ ಮತ್ತು ನೈಪತಿತ್ಯೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಚೆಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಇದು ಅಧಿಕ. ಅರ್ಧಹ್ಟ ಮತ್ತು ಪಾದದುಃಷಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ದೆಂಗುಂತಗಳನ್ನೂ ಮೆದುಕೆಬ್ದಣರ ಕಿಗೊಳೆಳೆಗಳನೊ. ಉಪಯೊರಿಗಿಸ್ಸಾಂ. ನವೀನ ಉತ್ತರಮುಖಿ ಇದರ ರಚನೆ ಚಿತ್ರ 3ರಲ್ಲಿದೆ. ಆಚ್ರಂದ ಸೂಚಿ ಬಿಲ್ಲೆಯ ಕೆಳಗೆ ಕಾರಿತೆ ಸಮಿತಿಗಳ ಕಟ್ಟುಗಳಿವೆ. ಇನೆನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀಶಿಯಲ್ಲಿ ಅಳನಡಿಸುವುದೊಟು. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ರೊನೆಯುಗುಂ ಆದು ಝಾ ಬಲದ ಆತಿನಿಕೆಟವಾಗಿ ಒಳಗಾಗುವಂತಿರಟೇಕು. ರೂಗುಣಿಯೆ ಮಧ್ಯೆ ಲರಿಬವಾಗಿ ನಿರಿತಿರುವೆ ಕ್ಯೂಯೆಲ್ ಇರುವೆ ತಿರುಗಣೆಯೆ ಮೇಲೆ ಗುರುತ್ವ ಕೇರಿದ್ರೆ ಸರಿಯೆಮಾ ಬರುವರಿತೆ ಸೊಚೆಬಿಲ್ಲೆ ಇದೆ. ಬೊಳೆಗುಣಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಿರುವೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಆತ್ತೂಹಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸೂಚೆಬಿಲ್ಗೆ ಭಾಗಶಃ ತೇಲುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ತಿರುಗಣೆಯ .ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರೊಗುಣಿ ಜಿಂಬಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರಿತಿದೆ. ಹಡಗು ಹೇಗೆ ಓಲಾಡಿದರೂ ಸಬೂಬಿಲ್ಲೆ ಮೆಶಿತ್ರ ನ್ಯೂಕಂದಲ್ಲೆರುಕ್ವೇ. ಬೊಲಿಗುಣಿಯೆಲ್ಲಿರುವ ವ್ರವ ಊಬಿಲ್ಗೆಯೆ ಕಯೆನಗಳನ್ನು ಶೆಮನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದ್ದರಿಂದ ದಿಕಶ್ಚಾಚನೆಯೆಲ್ಲಿ ಎಳಂಬವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ಚೆಲನದಿಕ್ಕನ್ನು ಬೊಳಿಗುಣಿಯ ಒಳಮೈಯಿರಿದ ಹೊರಗೆ ಚಾಚಿರುವ ದಾರಿಡಿಗ ವಾಚೆಕ ತಿಳಿಸುತ್ತಂ. ಇದು ಹೆಡಗಿನ ಮಧ್ಯರೇಖೆಗೆ ಸಮುನಾರಿತೆರವಾಗಿದೆ. ಜಿರಿಬಾಲುಗಳಿರುವ ಪೀಠದ ಹೆಸರು ಬಿನು'ಲ್. ಹಡಗಿನ ಕಾರಿಹೆಯಿರಿದ ಉತ್ತರಮುಖಿಯೆ ವಾಚೆನದಲ್ಲಿ ಕಾಣುವೆ ಲೊಆಪಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಉಉಂಗಿಸುವ ಕಾರಿತೆದರಿಡಗಯ್ಕ ಮತ್ತು ಮೆದುಕಬ್ಬಣದ
